J’ai peut être la Caravelle S que tu cherches, de 1968, restaurée, rouge, capote neuve, hard-top pour lequel je cherche le système de verrouillage avant.
Je n’ai pas encore décidé mais je pense la vendre pour 12000€.
Dans l’attente de ton contact, bonne soirée.

Les adresses citées plus haut sont celles des pionniers de la Caravelle sur le Web

Des clubs plus récents ont vu le jour:

Pour le nord de la France c’est le Flocarnord
( avec la chaleur des Ch’tis):
http://flocarnord.free.fr/

Pour l’Ouest
C’est le Bretagne Floride Caravelle Club
http://bretagnefcc.free.fr/

Pour le Sud
C’est le FloCar Sud Ouest
http://flocar-sudouest.fr/

et un club national fédère un peu tout cela :
Le Floride Caravelle Club de France
http://fccdf.free.fr/

Pour trouver des informations ou simplement discuter de Caravelle, un forum en Français existe :
http://www.autotitre.com/forum/Renault-Floride-Caravelle-int-56631p1.htm

Caravellement vôtre

La ligne des Caravelles est la plus belle lorsqu’on fait disparaitre totalement la capote dans son bac. Pour autant, il est possible sans dénaturer l’auto de profiter facilement des « cheveux au vent », en acceptant de laisser déborder la capote ouverte, comme sur la plupart des décapotables d’ailleurs. Quelques pressions rivetées suffisent à la transformation sans que rien ne soit irréversible.

Pour le reste j’apprécie grandement votre goût du travail de qualité et du respect de l’origine. Encore merci pour vos conseils éclairés.

D’abord le hard top d’un coupé est fixé par sept vis dont trois au milieu de la plage arrière.
Il va donc falloir boucher ces trous.

Ensuite le réservoir du coupé fait 40 litres et celui du cabriolet 37. Il est plus grand de quelque centimètres ce qui a modifié la tôle des places arrières.

De ce fait le bac a capote n’est pas prévu sur le coupé.
Seul un petit renfoncement permet de faire descendre la capote mais sans pouvoir la ranger complètement.

Par ailleurs la capote est fixée par des boutons pression.
ceux ci sont mis dans des emboutis qui ne sont pas prévus sur le coupé.

Tout cela pour dire que si on veut faire un travail soigne c’est une très grosse opération.
Changer le réservoir
la tôle arrière
les emboutis
les cinq trous à boucher
une peinture

Il existe bien sûr des sagouins qui se moquent de cela, mais je pense qu’un amateur digne de ce nom se doit de respecter l’état d’origine.

Cordialement

Malheureusement ou heureusement, la recherche d’une auto ancienne est quelque chose de très personnel. On ne donne pas facilement « ses bons coins à champignons! » En plus le moment de la quête est souvent le meilleur.
Des courtiers peuvent vous aider à trouver la perle rare si vous avez un budget conséquent. Pour le reste, nous ne saurions que trop vous conseiller les petites annonces de nos confrères leboncoin.fr , c’est une mine d’or. Essayez aussi les annonces « collection » du site Ebay.fr et des pays avoisinants. Enfin, faites un petit tour aussi dans l’espace « petites annonces » de votre site toutelauto.

Bonne chance dans votre quête et envoyez nous vite des nouvelles