Articles avec le tag ‘mustang’

La Mustang «Espionage» et ses 972 ponys vapeur

Les vieux pots et les confitures…

Un peu comme si nous avions déjà « mangé notre pain blanc » et que le futur ne nous réservait que des innovations sans vraie saveur, les amoureux d’automobile reviennent sans cesse à leurs icones. Si l’auto de collection n’a jamais autant eu d’amateur qu’aujourd’hui, une nouvelle race de passionnés émerge avec l’idée que si « c’était mieux avant », c’est pas mal non plus aujourd’hui.

A la façon des PORSCHE revisitées par SINGER sur leurs terribles « machines à en découdre », le préparateur américain RINGbrothers propose une Mustang modifiée de la tête au pied. Vitrine de son savoir-faire, cette bête de concours s’offre ce qui se fait de mieux en matière d’évolutions technologiques,  avec un moulin sur gonflé à 972ch et 1163Nm de couple ! Lire la suite de cette entrée »

CLASSIC DAYS édition 2014

Circuit de Magny-Cours les 3 et 4 Mai

On ne présente plus cette grande fête annuelle de l’automobile de collection, qui se déroule chaque année sur le circuit de Magny-Cours. Pour cette 7ème édition des Classic Days, la recette du succès sera conservée : toujours plus d’évènements et toujours autant de simplicité et de passion. Pour ceux qui sont habitués aux formules VIP, VIP+, VIP+++ intouchables, oubliez vos standards. Les Classic Days, c’est accès à tout pour tout le monde, y compris à la piste, pour que chaque édition fasse la part belle aux échanges et à la passion automobile.

Comme chaque année, un grand pilote est à l’honneur. Nous avions eu le plaisir du parrainage de Jacques LAFFITE l’an dernier, nous aurons cette année le passionnant Jean-Pierre BELTOISE. Lire la suite de cette entrée »

FORD et le MANS CLASSIC 2012

Richesse de l’histoire, promesses du futur

S’il est un événement qui donne à l’histoire automobile ses lettres de noblesse, c’est bien le MANS CLASSIC. Tous les deux ans, le célèbre circuit de la Sarthe vibre aux sons des moteurs d’époque. Des plateaux exceptionnels d’autos de course se croisent dans flot incessant. Au bivouac, l’ambiance est marquée par un esprit « à l’anglaise » où la tente tout confort à côté de son ASTON MARTIN, partage un verre de rosé avec la tente deux places de la DAUPHINE GORDINI.

Au milieu de cette effusion d’automobiles, la maison FORD était encore très présente cette année. On se rappel de l’exceptionnel plateau de GT40 qui fêtait ses 40ans lors de l’édition 2006. Cette année encore, cette mascotte était dignement représentée. Et parce que la marque est toujours très active, elle profitait aussi de l’événement pour promouvoir sa superbe MUSTANG SHELBY GT500 ainsi que sa pétillante nouvelle FOCUS ST. Lire la suite de cette entrée »

Une FORD MUSTANG BOSS 302 pour 2012

Pony pony run run !

Un homme et une femme 1966, Jean-Louis Trintignant rejoint au petit matin le circuit de Montlhery à bord de sa MUSTANG décapotable rouge. Sur la piste l’attend la fameuse GT40 « 1007 » ainsi qu’une autre Mustang, blanche et version course cette fois. Qui n’a pas rêvé sur ces images de posséder lui aussi la fameuse américaine et de devenir ainsi le héros que toutes les femmes du moment attendaient. Qu’elle soit GT, SHELBY ou BOSS, la FORD MUSTANG a toujours eu l’art de nous faire saliver.

L’appellation BOSS 302 avait déjà fait grand bruit en 1969. A cette époque, le traditionnel V8 proposait 290 ch. Avec sa teinte bicolore, la belle ne passait pas inaperçue. 4 décennies plus tard, la maison FORD décide de sortir une nouvelle série limitée du même nom.

Who’s the Boss ?

Attention les yeux, la BOSS 302 fait peur, très peur. Habillée en noir et dotée d’éléments rouges vifs, la MUSTANG devient méchante voire inconvenante. Son pilote ne peut être qu’un « bad boy » à la recherche de confrontations au feu rouge.

Pour autant, il ne s’agit pas de créer une énième série spéciale
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Edito
"L'auto de week-end". les passionnés connaissent bien cette expression. Qu'elle soit de sport, ancienne ou tout simplement spéciale à nos yeux, nous aimons nous mentir à nous-même et dire de notre auto-plaisir qu'on l'utilise tous les week-end. A bien y réfléchir, en plus des jours de repos, nos autos doivent souvent attendre la belle saison pour avoir réellement le droit de sortir un peu. Quand l'hiver arrive, on sait d'expérience qu'une inévitable hibernation mécanique va commencer, et çà rend un peu triste.

Mais cette année le calendrier se bouscule pour maintenir notre moral au beau fixe. EPOQU'AUTO, GENEVE, RETROMOBILE, LE MANS CLASSIC, un programme chargé de surprises pour surmonter l'hiver tout en douceur.

Au plaisir de vous y croiser

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