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Etude : Les conducteurs européens et leurs pneus

Les statistiques de BRIDGESTONE

C’est un mal qui nous ronge et le passionné de voitures anciennes que je suis s’en rend compte chaque jour, l’automobile devient un consommable, un outil de transport calibré pour un certain nombre de kilomètres, qui dédouane son propriétaire de tout entretien intermédiaire. A force de s’imprégner du marketing des constructeurs, nous avons fini par nous mettre en tête qu’à 100000km il était temps de changer de voiture, et qu’à 200000km elle était bonne pour la casse.

Avec la fiabilisation (supposée) des moteurs et par un savant concours entre constructeurs, les périodes de révisions et de vidanges sont passées en quelques années de 10000km à 30000km. Rares sont les conducteurs qui continuent de soulever leur capot de temps en temps pour faire l’appoint d’huile ou d’eau. Par confort et à l’aide de grandes œillères, nous avons collégialement décidé que l’automobile était dorénavant sans entretien. Bien entendu, le suivi des pneumatiques suit la même règle. Résultat, des statistiques de plus en plus alarmantes sont relevées par le constructeur BRIDGESTONE. Lire la suite de cette entrée »

Essai: BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002

Test complet sur le circuit ASCARI

Il est tout chaud, il sent bon la gomme, le tout nouveau pneu premium ADRENALIN RE002 est enfin disponible. Avec un dessin de structure des plus aguicheurs, c’est le nouveau virtuose très « sports and the city ».

S’il ne prétend pas faire d’ombre à son grand frère le POTENZA S001, grand maitre incontesté de la très haute performance, le RE002 compte bien se tailler la part du lion auprès de tous ceux qui recherchent un pneu aussi polyvalent que sportif. Ville, sport, pluie, çà fait un sacré cahier des charges me direz-vous. Raison de plus pour vérifier tout çà à travers un essai méticuleux.

Quand la maison BRIDGESTONE propose un week-end d’essai de son dernier pneu sur un circuit époustouflant, on répond « un pneu mon n’veu que je vais venir». L’écrin du test : le circuit ASCARI de Malaga en Espagne. Une merveille de plus de 5km qui répond parfaitement par sa morphologie à un essai précis dans les meilleures conditions.

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Edito
A vos chargeurs de batteries, le printemps est arrivé.

Les arbres sont en fleurs, et les autos passions sortent enfin de leur garage.
Certains ont profité de l’hiver pour réaliser enfin les réparations qui attendaient depuis si longtemps. Pour les autres, çà pourra bien attendre encore un peu. Le soleil est là, on ne va pas se priver d’en profiter. Il faut dire que le calendrier estivale des festivités automobiles n’a jamais été aussi chargé.

Sportives, berlines, populaires, youngtimers, avant-guerre, tondeuses, débroussailleuses… : GENTLEMEN, START YOUR ENGINES !

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FERRARI F40 en accélération

Classic Days 2014

MINI Cooper MKII à Charade