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Les nouveautés se bousculent pour la maison COYOTE, leader des appareils d’aide à la conduite. Comme il est de tradition chez Toutelauto, nous avons procédé à un test complet du tout dernier boitier, le COYOTE NAV+.

Le nouveau COYOTE NAV+ est un concentré de toutes les innovations COYOTE réunies dans un seul et même boitier. Placé sous le signe de la connectivité, ce nouveau boitier met non seulement à jour en temps réel les informations liées aux traditionnels « dangers de la route » mais aussi celles concernant le trafic routier lié à la navigation. Avec son grand écran HD de 5.5 pouces, il offre à priori une excellente visualisation de toutes les informations utiles, avec une navigation en 3D. Rien de mieux qu’un test en conditions réelles pour s’en convaincre. Lire la suite de cette entrée »

Tout COYOTE dans un mini boitier

C’est une tradition chez toutelauto, chaque nouveau COYOTE a droit à son test complet. Inventeur de l’avertisseur des dangers de la route, la réputation de COYOTE n’est plus à faire. Si la communauté des utilisateurs est solide et toujours grandissante, nous attachons aussi de l’importance à la conception des boitiers. Quand on conduit, on a autre chose à faire que de « trifouiller » un appareil. L’ergonomie et la facilité d’utilisation seront toujours le point primordial de ce type d’outils.

A l’ouverture du petit coffret, on est dans les codes « apple » avec du matériel bien rangé et mis en valeur. Tout y est : le boitier, son support autocollant aimanté très bien conçu Lire la suite de cette entrée »

Le son et l’image

Ténor et inventeur de nos fidèles compagnons de la route, COYOTE nous surprend une nouvelle fois avec la sortie de son dernier opus : le COYOTE S.

Ce nouvel appareil ajoute la fonction vidéo à son boitier et propose non seulement de pousser ses services vers la réalité augmentée, mais aussi et surtout de filmer en continu votre progression et de vous restituer au besoin les 10 dernières minutes de votre parcours.

Fidèle à ses habitudes, Toutelauto vous propose un test complet de ce nouvel appareil très aboutis. Lire la suite de cette entrée »

Pour une navigation plus sûre

Inventeur de l’appareil d’aide à la conduite, le fabriquant COYOTE propose depuis peu une version Navigation de son célèbre module. Basé dès l’origine sur les technologies du GPS et du GSM, l’évolution du boitier était toute naturelle. Le design sobre garde les formes du NOUVEAU COYOTE et cartographie oblige, l’écran tactile passe à 5 pouces.

Grâce à cette surface d’information disponible, COYOTE NAV propose une vision des évènements à venir sur les 30km suivants. Le logiciel de navigation ALK COPILOT semble clair et simple d’utilisation et la sensibilité de l’écran tactile a fait un vrai bon en avant. Tous les ingrédients sont réunis pour un test complet de ce nouvel appareil; en route. Lire la suite de cette entrée »

Test complet sur le circuit ASCARI

Il est tout chaud, il sent bon la gomme, le tout nouveau pneu premium ADRENALIN RE002 est enfin disponible. Avec un dessin de structure des plus aguicheurs, c’est le nouveau virtuose très « sports and the city ».

S’il ne prétend pas faire d’ombre à son grand frère le POTENZA S001, grand maitre incontesté de la très haute performance, le RE002 compte bien se tailler la part du lion auprès de tous ceux qui recherchent un pneu aussi polyvalent que sportif. Ville, sport, pluie, çà fait un sacré cahier des charges me direz-vous. Raison de plus pour vérifier tout çà à travers un essai méticuleux.

Quand la maison BRIDGESTONE propose un week-end d’essai de son dernier pneu sur un circuit époustouflant, on répond « un pneu mon n’veu que je vais venir». L’écrin du test : le circuit ASCARI de Malaga en Espagne. Une merveille de plus de 5km qui répond parfaitement par sa morphologie à un essai précis dans les meilleures conditions.

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Tout sur la nouvelle version logiciel

Vous avez certainement suivi de près les nombreuses et ressentes tergiversations du gouvernement face aux avertisseurs radars, ces petits appareils nés d’une ineptie qui consistait à prévenir de l’emplacement d’un radar automatique par un panneau.

Finalement, les avertisseurs ne seront pas interdis. Des aménagements seront simplement conclus entre les fabricants et l’état. Le plus célèbre d’entre eux, le COYOTE s’est ainsi doté il y a peu d’une toute nouvelle version logicielle en parfait accord avec la loi. Les termes changent, mais l’essence du système est bien là. Toutelauto vous propose un test complet du nouvel appareil avec les dernières terminologies et tout le « politiquement incorrecte » que vous ne trouverez jamais dans la notice.

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Le test vérité réalisé par bébé

Avec autant de modèles de sièges que d’automobiles différentes, difficile pour de jeunes parents d’y voir clair au moment du choix. Comme on ne peut pas tous être des techniciens polyvalents, on orientera souvent son achat vers un modèle en fonction de sa forme, de sa couleur et de son prix. Pour le reste, on fait confiance aux constructeurs, en supposant que tous les modèles se valent à peu près. Les sportifs se flatteront à choisir une version « compétition » au cas où bébé-pilote participerait à des courses sur circuits. Les autres essayeront de coordonner les couleurs avec celles de leur auto ou tout simplement de se ruiner le moins possible. Bref, et la technologie du siège dans tout çà ? C’est l’aspect primordial de ce type de matériel et il est trop souvent négligé.

Ceux qui n’en sont pas à leur premier bébé vous conseillerons volontiers de faire avant tout un choix d’ordre pratique. La maison BEBECONFORT a déclenché une petite révolution en inventant l’AXISS. Capable de pivoter à 180°, ce siège permet à bébé de s’assoir confortablement et à ses parents de ne pas faire un passage chez le Kiné à chaque installation. Sur le papier il est évident que l’idée est géniale. C’est cependant à l’usage et sur la durée que l’on juge un matériel. Toutelauto et Pauline vous proposent le test vérité de l’AXISS au quotidien.

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Un essai vérité tout en couleur

On ne présente plus la maison COYOTE qui a eu, il y a quelques années déjà, la génialissime idée de proposer des avertisseurs de radars communiquants. Ces jours-ci, le fabriquant annonce la sortie imminente d’un nouveau boîtier : le MINI COYOTE PLUS. Toujours plus clairs et plus perfectionnés sur le papier, c’est sur la route que l’on est le mieux à même de juger ces appareils.

Notre équipe a justement profité d’un déplacement pour tester le MINI COYOTE V2 en conditions réelles. Comme le système est efficace partout en Europe, nous avons même pu profiter de notre passage en Suisse pour juger de ses capacités à l’étranger. En voiture pour 1000km en V2. Lire la suite de cette entrée »

Le nouvel avertisseur radar en live

Vous rappelez-vous du canal 19 de la CB ? Outil de communication embarqué à vocation multiple, la CB était vite devenue un moyen simple de signaler les pièges de la route. Beaucoup moins utilisée par les automobilistes de nos jour, elle laisse peu à peu sa place à des avertisseurs de radars d’un style particulier.

La société WIKANGO Smart Driving (anciennement Alerte GPS) vient justement de sortir son tout nouveau WIKANGO MAX. Avec son grand écran couleur, il promet toutes les fonctions utiles pour éviter les pièges de la route. Comme il est difficile de juger un appareil sur le papier, notre équipe a testé pour vous le WIKANGO MAX en conditions réelles sur 2000Km.    Lire la suite de cette entrée »