Articles avec le tag ‘pneu’

MICHELIN PREMIER, le Phénix du pneumatique

Le pneu qui « renait de ses gommes »

C’est au cours du salon automobile de Detroit que MICHELIN vient de présenter son tout nouveau pneu baptisé PREMIER. La technologie associée à ce modèle permet à la bande de roulement de se régénérer au fur et à mesure de son usure. BREF, rien ne se perd, tout semble se transformer pour ce nouveau surdoué du pneumatique.

Ce pneu « associe des sillons invisibles qui apparaissent au fur et à mesure que le pneu s’use, des rainures d’évacuation extensibles qui s’élargissent au fil du temps et un mélange de gomme unique qui renforce l’adhérence sur  sol mouillé ». Lire la suite de cette entrée »

MICHELIN de retour en Formule 1 en 2014 ?

BIB « remet la gomme »

Après 7 années d’absence des circuits de Formule 1, le manufacturier français pourrait bien reprendre sa place au sein de l’épreuve reine en compétition automobile. Le contrat PIRELLI n’étant pas encore renouvelé pour la saison 2014, l’équipementier a fait savoir au cours du Grand Prix de Belgique qu’il était « prêt à étudier un retour éventuel en Formule 1 ».

Aujourd’hui, Pascal COUASNON, Directeur de la compétition de MICHELIN a même déclaré au FIGARO que si la FIA était prête à passer les tailles de pneus en 18 pouces, ils seraient même très intéressés. L’idée étant qu’un retour associé à un nouveau challenge serait encore plus passionnant pour le fabricant. Le pneu doit être vu comme un élément valorisé de la compétition et non seulement comme un consommable. Lire la suite de cette entrée »

TECHNOLOGIE : les pneus intelligents

Vers un pneu auto-adaptatif

En formule 1 comme en tourisme, le pneu et l’adhérence du véhicule en général sont des éléments primordiaux sur une automobile. Des amortisseurs pilotés couplés à des freins puissants n’ont aucun intérêt sans un pneu adapté en bout de chaine. La recherche sur les pneumatiques fait apparaitre de nouvelles technologies inédites qui sont en passe de révolutionner le rôle d’un organe qui était jusqu’ici passif.

Grâces aux puces et autres micro-capteurs qui permettent de mesurer et transmettre de l’information sans-fil, la maison CONTINENTAL proposera très bientôt un modèle doté de sondes baptisées SWT. Ce brevet mondial repose sur deux technologies. D’abord la déformation programmée de la structure de la bande de roulement qui est capable d’augmenter ou de réduire l’ouverture de ses crampons en fonction de la sollicitation en appui. Lire la suite de cette entrée »

Etude : Les conducteurs européens et leurs pneus

Les statistiques de BRIDGESTONE

C’est un mal qui nous ronge et le passionné de voitures anciennes que je suis s’en rend compte chaque jour, l’automobile devient un consommable, un outil de transport calibré pour un certain nombre de kilomètres, qui dédouane son propriétaire de tout entretien intermédiaire. A force de s’imprégner du marketing des constructeurs, nous avons fini par nous mettre en tête qu’à 100000km il était temps de changer de voiture, et qu’à 200000km elle était bonne pour la casse.

Avec la fiabilisation (supposée) des moteurs et par un savant concours entre constructeurs, les périodes de révisions et de vidanges sont passées en quelques années de 10000km à 30000km. Rares sont les conducteurs qui continuent de soulever leur capot de temps en temps pour faire l’appoint d’huile ou d’eau. Par confort et à l’aide de grandes œillères, nous avons collégialement décidé que l’automobile était dorénavant sans entretien. Bien entendu, le suivi des pneumatiques suit la même règle. Résultat, des statistiques de plus en plus alarmantes sont relevées par le constructeur BRIDGESTONE. Lire la suite de cette entrée »

Essai: BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002

Test complet sur le circuit ASCARI

Il est tout chaud, il sent bon la gomme, le tout nouveau pneu premium ADRENALIN RE002 est enfin disponible. Avec un dessin de structure des plus aguicheurs, c’est le nouveau virtuose très « sports and the city ».

S’il ne prétend pas faire d’ombre à son grand frère le POTENZA S001, grand maitre incontesté de la très haute performance, le RE002 compte bien se tailler la part du lion auprès de tous ceux qui recherchent un pneu aussi polyvalent que sportif. Ville, sport, pluie, çà fait un sacré cahier des charges me direz-vous. Raison de plus pour vérifier tout çà à travers un essai méticuleux.

Quand la maison BRIDGESTONE propose un week-end d’essai de son dernier pneu sur un circuit époustouflant, on répond « un pneu mon n’veu que je vais venir». L’écrin du test : le circuit ASCARI de Malaga en Espagne. Une merveille de plus de 5km qui répond parfaitement par sa morphologie à un essai précis dans les meilleures conditions.

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Comment bien acheter ses pneus

Les bons conseils

Lorsque vos pneus montrent des signes d’usure, un des premiers réflexes peut être de se rendre au garage ou centre auto le plus proche de chez vous. Une alternative de plus en plus appréciée des automobilistes consiste à s’équiper via Internet. Tirendo.fr, arrivé récemment sur le marché du pneumatique en ligne, propose un grand choix de pneus pour un rapport qualité/prix des plus intéressants.

La marque Tirendo est déjà devenue une référence en Allemagne, où elle compte ni plus ni moins le champion de Formule 1 Sebastian Vettel comme ambassadeur. Lire la suite de cette entrée »

DOSSIER: Le gonflage des pneus à l’azote

Toute la vérité sur le procédé

Cette année encore, mon garagiste m’a demandé si je désirais remplir mes pneus à l’azote. Ne sachant quoi répondre, j’ai décidé de me renseigner sur cette technique encore assez méconnue du grand public. Il est un peu difficile de faire la part des choses sur ce sujet. Les forums spécialisés sont partagés entre les défenseurs de l’azote et ceux qui n’en voient pas l’intérêt. Je vous présenterai dans cet article un résumé des deux parties.

Le principal avantage de l’azote est que la perte de pression est moins importante qu’avec l’air. Ceci est plutôt logique, car les molécules d’azote sont plus grandes que celle d’oxygène, ce qui évite une partie de l’évaporation à travers le caoutchouc. De plus, l’azote est plus stable que l’air au niveau de la température. Il subit moins de perte de pression durant les grandes périodes de froid (un pneu rempli à l’air perd environ 7 kPa pour chaque diminution de 5°C). Finalement, l’azote protège plus le pneu de l’humidité. Le pneu sera moins susceptible Lire la suite de cette entrée »

Art Car BUGATTI VEYRON par Ian COOK

Peinte avec des pneus

On dit souvent d’un mauvais artiste qu’il « peint avec ses pieds ». IAN COOK peint avec ses pneus et c’est certainement un des plus grands talents en devenir dans l’art automobile. Basé près de GAYDON, berceau d’ASTON MARTIN, cet artiste réalise toutes ses œuvres à l’aide de petites voitures radiocommandées. Sa méthode consiste à se servir des pneus comme pinceaux et de tracer les grandes lignes en les pilotant avec sa télécommande. 

Il était logique qu’il participe à étoffer la grande famille des Art Cars. Si BMW était le précurseur dans l’exercice, tous les constructeurs ont emboité le pas, profitant de ce prétexte pour faire parler de leurs autos. La célèbre BUGATTI VEYRON vient ainsi d’être revisitée et sera présentée à l’occasion du WILTON CLASSIC & SUPERCAR, un événement à ne pas manquer la semaine prochaine outre-manche. Lire la suite de cette entrée »

Lancement de PNEU EXPO 2012

Le salon qui « met la gomme »

L’exercice est pratiqué depuis longtemps chez nos voisins Allemands et Italiens, mais en France PNEU EXPO 2012 sera une grande première. Le principe est de consacrer au pneumatique un événement qui lui est 100% dédié. EUREXPO Lyon a été choisi pour sa situation et ses facilités de connexions avec les pays limitrophes.

Avec PNEU EXPO, il y a en aura pour tout le monde: automobile, aéronautique, compétition, manutention, agraire, génie civil, bref tout ce qui touche au « boudin » sera représenté. Pour cette première Lire la suite de cette entrée »

«Les Vainqueurs du Mans» avec AUDI et MICHELIN

Le bibendum déguisé en Père Noël, les 1 & 2 Décembre à Clermont-Ferrand

La ville de Clermont-Ferrand compte presque autant d’habitants que de fidèles à la maison MICHELIN. Le «Bib» a décidé de les remercier pour leur soutient et de fêter dignement les 9 victoires engrangées au Mans depuis 2000.

Pour l’occasion, le manufacturier et la maison AUDI donneront, le temps d’un évènement des plus spectaculaires, des airs de circuit BUGATTI aux rues de la citée auvergnate. Les 1 et 2 décembre, on risque fort d’entendre crisser les nouveaux PILOT SPORT 3 sur le bitume du centre ville. Lire la suite de cette entrée »

Edito
"L'auto de week-end". les passionnés connaissent bien cette expression. Qu'elle soit de sport, ancienne ou tout simplement spéciale à nos yeux, nous aimons nous mentir à nous-même et dire de notre auto-plaisir qu'on l'utilise tous les week-end. A bien y réfléchir, en plus des jours de repos, nos autos doivent souvent attendre la belle saison pour avoir réellement le droit de sortir un peu. Quand l'hiver arrive, on sait d'expérience qu'une inévitable hibernation mécanique va commencer, et çà rend un peu triste.

Mais cette année le calendrier se bouscule pour maintenir notre moral au beau fixe. EPOQU'AUTO, GENEVE, RETROMOBILE, LE MANS CLASSIC, un programme chargé de surprises pour surmonter l'hiver tout en douceur.

Au plaisir de vous y croiser

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