Articles avec le tag ‘997’

La PORSCHE 911 fait sa pub (video)

Lever de patte sur la dernière 997

On ne plaisante pas avec le luxe. Traditionnellement stéréotypée et policée, la communication autour des automobiles de luxe ne fait pas dans la révolution. Quand on compte le temps nécessaire à la construction d’une bonne image, et les trésors de manœuvres qu’il faut savoir distiller pour la conserver, rares sont les constructeurs d’autos exclusives qui osent le ton de l’humour.

C’est pourtant ce que tente la maison PORSCHE dans son dernier spot destiné au Web. C’est assez rare pour le souligner et comme chez toutelauto on aime beaucoup le deuxième degré, on est heureux de vous faire partager cette vidéo.

Pour ceux qui ne sont Lire la suite de cette entrée »

PORSCHE 911 (997 II) GT3 RS Limited édition

Un indice de plus ?

Au rayon des bêtes de circuit homologuées pour la route, la GT3 RS fait figure de Chef de bande. Comme la bête est disponible depuis janvier dans son ultime version, on pourrait penser que les essais et développements sont réalisés depuis un moment.

Hier, notre équipe de chasseurs était parti en promenade sans son fusil, lorsque tels des sangliers surgissants d’un champ de maïs, une petite compagnie de GT3 RS nous coupait la route, tout près du centre d’essai MICHELIN.

Taillée pour le circuit, la GT3 RS est facilement reconnaissable grâce à son gros aileron réglable ajouté par dessus le célèbre capot arrière « queue de pie ». Avec ses autocollants RS façon « sponsors de course » et ses Lire la suite de cette entrée »

Nouvelle PORSCHE 911 Speedster

Bleue ou blanche mais rouge de colère

Pour tous ceux qui ont la fureur de vivre, la maison PORSCHE profite des derniers jours de beau temps pour nous présenter une nouvelle version de la célèbre déclinaison Speedster.

Présentée dans une livrée bleue des plus suggestives, la bête est aussi disponible en blanc.
Le bouclier avant gagne une série d’écopes et comme le veut la tradition, la hauteur du pare-brise est revue d’une dizaine de centimètres.

Sans rendre l’ensemble beaucoup plus aérodynamique pour autant, une grosse coque vient prendre place derrière les sièges pour tenter de transformer la partie arrière en « piste d’atterrissage » des turbulences créées par le pare-brise.

En rappel des versions précédentes on notera aussi l’adoption Lire la suite de cette entrée »

SINGER 911 – La machine à en découdre

singer911-front-ttaLe « graal » Automobile par la symbiose

C’est l’histoire d’un idéal au fond de la tête sur lequel on ne saurait mettre des mots. On a bien parfois dans nos rêves la vision d’une image, d’un concept et puis on se dit que cela relève plus de la bande dessinée que de la réalité. Comme des chasseurs de trésors, on reprend alors sa quête du « graal » automobile en cherchant chacun avec ses propres pistes.

Certains profitent de la vague Neo-retro des constructeurs et s’offrent une nouvelle FIAT 500 ou la dernière FORD GT40. D’autres prennent les chemins torturés de la personnalisation et du tuning. Il reste enfin une équipe, celle de ceux qui se résignent à accepter qu’une page de l’histoire automobile est définitivement tournée et qui collectionnent jalousement les vieux modèles tout en profitant chaque jour du confort d’une auto moderne. Et puis un jour on reçoit le dossier de presse de la SINGER 911. En ouvrant la première photo, on croit d’abord au mirage et rapidement toutes les réponses se bousculent. La solution existe, elle est au fond assez simple, mais il fallait y penser!

SINGER est un petit constructeur Californien. Il est parti d’un constat très simple: Si elles sont toujours plus puissantes, plus efficaces et plus rapides les voitures modernes sont aussi de plus en plus lourdes et aseptisées. L’idée était donc de fabriquer une auto virile, avec des trains roulants et une motorisation moderne, sans pour autant la barder d’électronique plus ou moins utile. Comme « c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures », une base de PORSCHE 911 est choisie.

La recette:

- prenez une caisse de 911 châssis long de 1969 à Lire la suite de cette entrée »

Edito
"L'auto de week-end". les passionnés connaissent bien cette expression. Qu'elle soit de sport, ancienne ou tout simplement spéciale à nos yeux, nous aimons nous mentir à nous-même et dire de notre auto-plaisir qu'on l'utilise tous les week-end. A bien y réfléchir, en plus des jours de repos, nos autos doivent souvent attendre la belle saison pour avoir réellement le droit de sortir un peu. Quand l'hiver arrive, on sait d'expérience qu'une inévitable hibernation mécanique va commencer, et çà rend un peu triste.

Mais cette année le calendrier se bouscule pour maintenir notre moral au beau fixe. EPOQU'AUTO, GENEVE, RETROMOBILE, LE MANS CLASSIC, un programme chargé de surprises pour surmonter l'hiver tout en douceur.

Au plaisir de vous y croiser

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