Articles avec le tag ‘nouvelle’

La nouvelle ALPINE A110 et ses points de ventes

COCORICO

Si on considère la nostalgie ambiante, l’intérêt très actuel pour des automobiles très anciennes, les vieux pots et les configures qui vont avec, la griffe dieppoise vient de faire un coup de maitre avec sa nouvelle ALPINE A110. L’ancienne, on peut de toutes façons presque plus se la payer, alors quand on tombe nez à nez avec cette bouille craquante, on fond et on fonce.

Des « revival » ratés, des évocations juste mercantiles, et des sacrilèges stylistiques, Dieu sait qu’on en a vécu. De quoi être vaccinés et prudents à l’annonce de chaque nouvelle auto censée nous en rappeler une ancienne. Mais avec l’ALPINE A110, « COCORICO », les attentes Lire la suite de cette entrée »

Une nouvelle PEUGEOT 208 à Genève 2015

3 bougies et un restylage

Héritière d’une longue lignée initiée par la géniale 205, la 208 fête son troisième anniversaire. Présentée au salon de Genève 2012, elle revient cette année avec un restylage et une mise à niveau de ses moteurs et de ses équipements.

Il est toujours dangereux de « changer une équipe qui gagne ». Avec la 208, les designers de la maison PEUGEOT marchent sur des œufs. Et oui, la 208, c’est le modèle le plus vendu de la marque au lion. Pas de métamorphose à attendre donc, mais de belles évolutions. Lire la suite de cette entrée »

Une nouvelle MERCEDES-MAYBACH Classe S Pullman à Genève

Vendue au mètre

Quand on fait dans le luxe, on se doit d’offrir du sur-mesure. Si ce n’est pas la première Classe S à s’allonger version salon roulant, ce nouvel opus de la Mercedes Pullman marque tout de même un pas dans le monde des limousines XXL.

MAYBACH, la renaissance du grand luxe automobile allemand avec ses 57 et 62 n’a apparemment plus sa place sur le marché. Trop cher, trop exclusif, trop proche du top de chez Mercedes et surement pas assez rentable. A défaut d’une marque à part entière, MAYBACH devient une griffe de finition, une sorte de « AMG » du luxe. L’étoile MAYBACH sera de retour pour le très prochain salon de Genève. Lire la suite de cette entrée »

La RENAULT LAGUNA 4 imaginée par AUTOBILD

Vers un renouveau du losange ?

En France on pratique volontiers l’autocritique en dénigrant souvent trop facilement les productions automobiles «made in hexagone». Parfois quand même je m’interroge. Chez RENAULT par exemple, chacun s’interdit de commenter la silhouette de la FLUENCE. Pensée pour la Chine, on l’excuse et on croise les doigts pour la balance extérieure. Oui mais le KOLEOS, il est bien pour nous celui-là ! comment se fait-il que son homologue DACIA soit réussi ? Et la LAGUNA 3, pourquoi est-ce que je préfère encore le modèle précédent ? La discussion se finit toujours de la même manière, on se rassure en concluant : « la CLIO au moins elle est réussie ».

Vous souvenez-vous de l’image d’une R25 Limousine en train d’entrer dans la cours de l’Elysée ? Ne vous êtes-vous pas déjà retourné sur une V6 Turbo gris métal en train de faire le ménage sur la file de gauche de l’autoroute, ou sur une SAFRANE Baccara bleue marine ? Où est passée cette image statutaire de l’automobile française qui avait ces lignes bien à elle ? Avons-nous perdu confiance à ce point pour abandonner la bataille du style et verser définitivement dans le POP-PLOUC ?

Cette année, RENAULT présentera le nouvel opus de son ESPACE et 2015 sera le tour de la LAGUNA. Nos confrères d’AUTOBILD se sont amusés à imaginer le dessin de la LAGUNA 4 et on se prend à rêver… Lire la suite de cette entrée »

Nouvelle ASTON MARTIN LAGONDA


Few, for happy few

Notre époque démocratise les technologies et la puissance et c’est tant mieux. N’importe quelle FORD sait aujourd’hui se garer toute seule et ce qui était une « GTI » dans les années 80 est aujourd’hui un engin à hautes performances. Mieux, l’occasion et les méandres de l’argus permettent d’accéder aux automobiles de luxe pour peu que l’on soit un peu patient. Mais alors Que reste t’il aux grandes ? Et que reste-t-il aux « grands » ?

En 1976 et parce que les clients souhaitaient plus de confort, de voyages et de coffres à bagages, William TOWNS dessine la LAGONDA première du nom. Venue d’une autre planète, la LAGONDA propose alors une débauche de technologies électroniques (peu maitrisées) dans une berline on ne peut plus « tri-corps », au gabarit hors-norme et à l’habitacle pourtant très mesuré. 2014, une LAGONDA moderne est annoncée et elle sera tout ce qu’il y a de plus « exclusive ». Lire la suite de cette entrée »

Un CAYMAN GT4 chez PORSCHE ?


Quand l’élève dépasse le maitre

Les rumeurs vont bon train ces jours-ci selon lesquelles Porsche serait en train de s’affairer sur une nouvelle voiture vedette qui pourrait être estampillée GT4 et serait plus puissante que l’illustre 911. Une Porsche Cayman a été vue en test sur les routes, et tout suggère que le fabricant basé à Stuttgart prépare un modèle phare pour rejoindre le GTS lancé récemment. Les rumeurs parlent d’une Cayman GT4 qui, question design, tirerait le meilleur parti de lignes inspirées de la 911 GT3 comme le montre l’image jointe de nos confrères MOTORTREND, avec un extracteur d’air frontal plus large.

La GT4 reste toutefois clairement une Cayman, avec ses phares aux formes courbes et trapézoïdales et non pas les ovales de la 911, ainsi que la tige des rétroviseurs et les entrées d’air bien reconnaissables à l’arrière des portières.
Pour l’instant, Porsche garde le silence sur la puissance de la petite dernière mais on peut supposer que la GT4 partira sur les 335 ch de la GTS et, peut-être, sera le premier modèle plus puissant que la 911 en entrée de gamme. Lire la suite de cette entrée »

Spyshot PORSCHE 991 GT3 RS 2014

Les matins qui chantent

La brume se lève sur l’autoroute du Forez. Pas grand monde sur la route ce matin, c’est paisible. J’ai l’impression qu’il va faire beau. Soudain, j’aperçois un aileron perché sur la poupe de ce qui semble être une Porsche dernière génération. Elle n’est pas seule, il y en a deux, non trois, il y a même une superbe 918. Toutes calées sur un rythme de croisière très lent, je me dépêche de dépasser la petite troupe pour tenter de shooter tout ce petit monde à la prochaine aire d’autoroute. C’est jour de paye, il s’agit de deux futures 991 GT3 RS dans leur configuration finale.

On l’attend pour la fin d’année, la GT3 RS finalise ses réglages. D’après les premières infos, elle ne devrait être proposée qu’avec la boite PDK à double embrayage. Comme à chaque fois, l’exercice va consister à optimiser l’aérodynamique et le poids. On note un superbe pavillon en composite, avec une rainure centrale du plus bel effet. Lire la suite de cette entrée »

La LEXUS RC F Sport au salon de Genève 2014

Et en bonus la Version GT3

C’était une des vedettes du salon de Tokyo fin 2013, et elle fait aussi son show au Genève 2014, la nouvelle LEXUS RC 300h n’en finit pas de jouer les stars. Pour ne pas laisser trop de monde sur sa faim en rêvant inutilement sur la très exclusive LFA, LEXUS propose un coupé plus accessible mais avec tout autant de personnalité.

Pour faire son intéressante à Genève, la RC devient GT3. Impossible de la rater tant sa robe de course attire les regards. Tous les gadgets sont ici abandonnés pour ne penser qu’à la course. Au final, l’auto passe de 1800 à 1250Kg. L’utilisation massive de matériaux composites doit certainement y être pour beaucoup. Pour profiter tous les jours d’une version pimentée du coupé, la RC 300h – F Sport fait aussi son apparition. Lire la suite de cette entrée »

La nouvelle CITROEN C1 prend l’air

L’œuf est tout neuf

Il ne vous aura pas échappé que la grande messe annuelle du salon automobile de Genève ouvrira ses portes le 6 Mars pour dévoiler son lot de surprises. Parmi les annonces sympathiques, voici la toute nouvelle bouille de la plus petite des CITROEN : la C1.

Restylée légèrement deux fois depuis son lancement en 2005, la puce aux chevrons s’offre cette fois une vraie personnalité. Exit les charnières de hayon et le tableau de bord plastique presque uni, place aux couleurs personnalisables et à un équipement de qualité. Lire la suite de cette entrée »

Belle et heureuse année 2014

Voeux d’espoir

En 2014, Toutelauto aura 12 ans. A presque deux fois l’âge de raison, il est temps de penser un peu aux choses sérieuses. Depuis 12 ans, toutelauto partage la passion des automobiles qui vont vite, très vite; mais aussi de celles qui, pied au plancher avec un violent vent dans le dos dépassent difficilement les 100km/h en bas d’une grande descente, et même de celles qui ne veulent jamais démarrer.

La passion automobile se nourrie de tout, mais pas du malheur. Alors en guise de voeux sincères pour cette nouvelle année, voici une vidéo qui passe actuellement en Nouvelle Zélande pour la sécurité routière. On y croise deux automobilistes qui tentent un peu tard d’empêcher l’inéluctable. Ce génial arrêt sur image mériterait un oscar à son réalisateur et vaut en tout cas toutes sortes d’explications ou de mises en garde. En 2014, préservons-nous pour toujours plus de passion automobile. Lire la suite de cette entrée »

Edito
Un doigt de super plombé dans les carbus, un coup de Nenette lustreuse sur la carrosserie et c'est parti pour un redémarrage de votre ancienne favorite après sa probable hibernation des mois froids.
La faute à la météo ou plus surement à un agenda qui ne laisse jamais assez de temps pour ces plaisirs là.
Heureusement l'été sait réconcilier chaleur et vacances.

Bel été en ancienne !

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