La nouvelle AUDI A6 de 2011

Toutes les photos officielles de la 6ème du nom 

1er Décembre, présentation officielle de la toute nouvelle AUDI A6. Voici enfin les photos de la future berline de référence de la marque aux anneaux. Prévue chez les concessionnaires en 2011, le Père Noël d’Ingolstadt vous aide à choisir votre prochain cadeau.  


La nouvelle MERCEDES Classe E est en place, la BMW série 5 fleurie sur les routes, il ne manquait que l’AUDI A6 à l’appel. Sans jamais verser dans la révolution, mais en adoptant tout de même fortement les nouveaux codes stylistiques de la marque, l’A6 version 2011 fait son entrée.  


Avec 4.92 mètres de long, la nouvelle A6 est définitivement une grosse berline familiale.   La nouvelle A6 emprunte la plate-forme de l’A5, ce qui ne l’empêche pas de se le personnaliser. Du coup, on note moins de porte à faux à l’avant (est c’est très beau) et un empâtement plus long.



Comme pour la génération précédente, le « full aluminium » reste l’exclusivité de l’A8. Pour autant l’A6 en reçoit un peu quand même, de quoi s’alléger significativement. Son capot et ses portières sont ainsi réalisés en alu.  

Bien à mi-chemin entre l’A4 et la grosse A8 dans la taille, elle l’est aussi par la reprise de différents éléments de design. L’arrière fait par exemple beaucoup penser à celui de sa petite sœur, tandis que l’avant et la silhouette globale sont ceux d’une A8 en légère réduction.  


A l’intérieur, la planche de bord est à quelque chose près celle d’une A7. Bref, du top à tous les niveaux.  


Toute la gamme de moteurs est à injection directe. 


En entrée de gamme, le 2.0L TDI offre 177ch pour 1575kg. Pour les fanas de la mini consommation, il est même proposé un 2.0L eTdi de 136ch qui ne demande que 5.3L pour faire 100 kilomètres. 
Le 3.0L TDI passe à 245ch pour 250 km/h en pointe, avec une consommation réduite de 15% par rapport à la version antérieure.


Au rayon des essences, on notera le nouveau 3.0L TFSI de 290 voire 300ch et sa consommation de 9.4L/100km.


Toute la gamme sera lancée en Allemagne en Octobre 2011. Arriveront ainsi dans la foulée les versions Avant, Allroad et S6.

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Edito
"L'auto de week-end". les passionnés connaissent bien cette expression. Qu'elle soit de sport, ancienne ou tout simplement spéciale à nos yeux, nous aimons nous mentir à nous-même et dire de notre auto-plaisir qu'on l'utilise tous les week-end. A bien y réfléchir, en plus des jours de repos, nos autos doivent souvent attendre la belle saison pour avoir réellement le droit de sortir un peu. Quand l'hiver arrive, on sait d'expérience qu'une inévitable hibernation mécanique va commencer, et çà rend un peu triste.

Mais cette année le calendrier se bouscule pour maintenir notre moral au beau fixe. EPOQU'AUTO, GENEVE, RETROMOBILE, LE MANS CLASSIC, un programme chargé de surprises pour surmonter l'hiver tout en douceur.

Au plaisir de vous y croiser

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