Articles avec le tag ‘martin’

ASTON MARTIN VALKYRIE, la F1 des routes

A chevaucher sur du Wagner

A écouter les analystes, ASTON MARTIN était encore il y a peu de temps, en manque de renouvellement et d’innovation. En regardant le travail accompli ces deux dernières années, il semblerait au contraire que la marque de Gaydon fasse preuve de sacrées ressources. Depuis toujours, l’histoire automobile et la renommée d’un constructeur passent par l’accomplissement de prouesses et de records. Dans ce domaine, la VALKYRIE fera date.

Développer une Hypercar en 2017, c’est autre chose que gagner un concours d’élégance à la villa d’Este. Au-delà de l’aspect moteur, chaque élément de châssis et de carrosserie doivent être savamment étudiés, avec des considérations d’ordre aéronautiques. Mettre une Formule 1 dans une voiture carrossée, c’est un peu créer un cerf-volant. Lire la suite de cette entrée »

Nouvelle ASTON MARTIN LAGONDA


Few, for happy few

Notre époque démocratise les technologies et la puissance et c’est tant mieux. N’importe quelle FORD sait aujourd’hui se garer toute seule et ce qui était une « GTI » dans les années 80 est aujourd’hui un engin à hautes performances. Mieux, l’occasion et les méandres de l’argus permettent d’accéder aux automobiles de luxe pour peu que l’on soit un peu patient. Mais alors Que reste t’il aux grandes ? Et que reste-t-il aux « grands » ?

En 1976 et parce que les clients souhaitaient plus de confort, de voyages et de coffres à bagages, William TOWNS dessine la LAGONDA première du nom. Venue d’une autre planète, la LAGONDA propose alors une débauche de technologies électroniques (peu maitrisées) dans une berline on ne peut plus « tri-corps », au gabarit hors-norme et à l’habitacle pourtant très mesuré. 2014, une LAGONDA moderne est annoncée et elle sera tout ce qu’il y a de plus « exclusive ». Lire la suite de cette entrée »

David Brown Automotive et la SPEEDBACK GT


My name is Brown

En 1904 naissait Sir David Brown. Fils d’un industriel anglais, il délaissera progressivement les tracteurs familiaux pour racheter en 1957, deux constructeurs automobiles en difficulté : ASTON MARTIN et LAGONDA. C’est le début du renouveau, des victoires au Mans et des séries portants ses fameuses initiales « DB ». Quelques décennies plus tard, un passionné du même nom et du même prénom (destin heureux) créait la DAVID BROWN AUTOMOTIVE et lançait le projet d’une renaissance de la très fameuse DB5.

Rien à dire sur le coup de crayon. Plus qu’une évocation, la SPEEDBACK GT est une renaissance complète de la DB5. Outre sa robe intemporelle, elle partage la majorité de ses organes mécaniques avec la JAGUAR XK. C’est d’ailleurs le fameux Ian CALLUM, designer maison JAGUAR, Lire la suite de cette entrée »

ZAGATO et ses ASTON MARTIN CENTENNIAL

Pièces uniques

Si j’avais un jour la chance de tomber sur une lampe magique, et qu’après l’avoir frotté un mage me proposait de faire 3 vœux en matière d’automobile, je pense que l’ASTON MARTIN DB4 GT Zagato serait dans la sélection. Depuis cette sublime réalisation, la maison ZAGATO est toujours restée proche d’ASTON. Le concept CC100 basé sur les modèles de course d’époque a d’ailleurs été présenté il y a peu de temps.

En 2013, ASTON MARTIN fête son centième anniversaire. Pour marquer le coup, les milanais ressortent le crayon et nous propose deux versions ultra exclusives : Une DB9 Spyder Zagato Centennial et une DBS Coupé Zagato Centennial. Comme les nouveautés se font rares chez ASTON, arrêtons-nous un moment sur ces deux modèles. Lire la suite de cette entrée »

EVANTA MOTOR COMPANY et ASTON MARTIN

Une maquette de DBR1 au 1:1

C’est toujours avec les idées les plus simples qu’on en prend plein la vue. EVANTA MOTOR est spécialisée dans les répliques de bonne facture et restaurations d’ASTON MARTIN. Ils sont géniaux et ils le prouvent. Comme toujours, il suffisait d’y penser. La société EVANTA propose une géniale maquette à l’échelle 1 de l’ASTON MARTIN DBR1, laquelle remportait le MANS en 1959 avec à son volant CARROLL SHELBY et ROY SALVADORI (qui nous ont quitté tous les deux le mois dernier).

Cette géniale maquette est bien en plastique. En revanche pour l’encombrement, prévoyez de décrocher quelques cadres du mur du salon. La réalisation mesure 6,35m X 3,40m, bref environ 20m2 de bonheur. La pièce unique sera mise Lire la suite de cette entrée »

ASTON MARTIN aux 24h du Mans 2011

Entrez dans l’histoire ASTON MARTIN

C’est officiel, ASTON MARTIN engagera cette année encore une auto aux 24H du MANS. Passée maîtresse dans l’art du marketing, la firme ailée profitera du sponsor GULF et de ses célèbres couleurs orange et bleu pour décorer son auto.

Inscrite en catégorie LMP1, préparée et peinte, il ne lui manque plus qu’un nom. C’est là que vous entrez en scène. Remuez donc vos méninges, vous avez jusqu’au 3 Janvier pour tenter de baptiser le bolide.

Si vous rêvez Lire la suite de cette entrée »

ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO 1960

Depuis 50 ans à l’abordage des FERRARI 250 GT

Dans les années 60, FERRARI trust la catégorie Grand Tourisme avec ses indétronables et fantastiques 250 GT. De l’autre côté de la Manche, le célèbre patron de l’emblématique marque ASTON MARTIN commence à s’impatienter. DAVID BROWN (d’où les initiales DB…) décide de développer un modèle plus rapide de sa vieillissante DB4. Puisque les italiens savent dessiner et habiller, il confie la robe de son auto au célèbre carrossier ZAGATO. De cette alchimie naîtra bientôt l’une des plus belles pièces de l’histoire de l’automobile : la DB4 GTZ.

La GTZ sera présentée au salon d’Earl’s Court à Londres en 1960. Si le châssis est toujours celui d’une DB4 GT classique, la carrosserie est pour sa part totalement différente.
Cette merveille est l’œuvre du designer Ercole SPADA, très sensible à la mode du moment. Si quelque détails, comme le dessin des vitres latérales arrières relèvent bien de la « patte » Zagato, la silhouette globale s’inspire fortement des FERRARI « Châssis court » et des codes PININFARINA.

Pour gagner en aérodynamique, la carrosserie est travaillée Lire la suite de cette entrée »

ASTON MARTIN CYGNET, ou TOYOTA IQ Vantage !

astoncygnetttaUne DBS façon compression de CESAR (le Sculpteur)

Les bookmakers ont été pris de cour ce matin. On y aurait pas misé notre chemise mais c’est pourtant vrai, l’ultra exclusive firme ASTON MARTIN annonce son association avec TOYOTA pour développer une mini citadine très chic.

La base de travail est une petit IQ et elle s’appellera la

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Edito
"L'auto de week-end". les passionnés connaissent bien cette expression. Qu'elle soit de sport, ancienne ou tout simplement spéciale à nos yeux, nous aimons nous mentir à nous-même et dire de notre auto-plaisir qu'on l'utilise tous les week-end. A bien y réfléchir, en plus des jours de repos, nos autos doivent souvent attendre la belle saison pour avoir réellement le droit de sortir un peu. Quand l'hiver arrive, on sait d'expérience qu'une inévitable hibernation mécanique va commencer, et çà rend un peu triste.

Mais cette année le calendrier se bouscule pour maintenir notre moral au beau fixe. EPOQU'AUTO, GENEVE, RETROMOBILE, LE MANS CLASSIC, un programme chargé de surprises pour surmonter l'hiver tout en douceur.

Au plaisir de vous y croiser

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